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從偏僻小城到宜居都市——興義城鎮建設40年巨變走筆

2022年05月03日 08:14:26來源:黔西南日報 作者:文建秋

從偏僻小城到宜居都市
——興義城鎮建設40年巨變走筆

  “不喜歡興義的理由:夏天太冷,19℃至24℃;食物太天然,不夠辣不夠咸;人太淳樸太熱情;房價太便宜;道路太寬,單向六車道,不適應;風景太原生態,一點也不洋氣;體育館、游泳館等設施一應俱全,規?氨壬钲;一個縣級市,人口居然已近百萬,很多來自北上廣深……”

  這是李先生近日在微信朋友圈發的一條動態。

  記者隨即對李先生進行采訪,得知正話反說的表達方式,正是因為他實在太喜愛興義了。

  李先生曾經是深圳某上市公司的副總經理,2015年辭職后,專注于養生,到云南麗江賣了一棟別墅住了下來,過著閑云野鶴般的生活。機緣巧合,2020年的一天,他來到興義,在市區和周邊景區景點轉了一圈,便被這座美麗的山城迷住了,立即有了在這里買房居住的想法。之后不久,對興義心心念念的他又來了,經過一番比較,買了位于豐都街道的某小區樣板房,拎包入住。就這樣,李先生及夫人在興義常住了下來,逢人就對這里的環境、氣候、人文等贊不絕口。不久,他的兩個姐姐也受到他的感染,到興義買了房。

  李先生的夫人對興義也非常喜愛,她說:“興義高樓林立,道路交錯縱橫,夜晚燈火輝煌,各種公共設施一應俱全,儼然一個大都市,能滿足人們所有需求,其宜居條件,我到過的很多縣級城市沒法比,跟深圳這樣的大都市比,都毫不遜色!我真是愛死興義了,住在這里就不想走了!”

  李先生說:“在興義這兩年,我認識了很多外地人,他們都因為各種原因在興義定居,但有一個原因是高度一致的,那就是非常喜歡這座城市。”

  他們為什么都這樣喜愛興義呢?這得回頭梳理一下黔西南建州40年來,作為自治州首府的興義城市建設的大致脈絡。

  以前的興義,其實就是一個叫黃草壩的小城鎮,也就是如今街心花園那一片,不過幾條街而已。而現在的黃草壩,已經被叫做老城區了,桔山、坪東、下五屯、豐都、興泰、木賈、萬峰林等新城區先后崛起,興義城擴大了很多倍。

  從解放初期到1988年興義撤縣建市,興義的城市建設一直在曲折中進行。直到1979年,興義才有了第一個城市建設的全面規劃——《興義縣城鎮總體規劃》。這個規劃對興義城區作了定位:“地、縣政治、經濟、文化中心,擬發展為造紙、釀酒、食品為主的輕工業城鎮。”1982年成立黔西南布依族苗族自治州后,興義的城市建設進入新時期。

  1989年至2000年,是興義城市化建設的起步階段。1988年,修編后的總體規劃——《興義市中心區總體規劃》應運而生,充分考慮魯布革電站和天生橋電站投產、南昆鐵路規劃建設、馬嶺河峽谷被列為全省十大風景區、興義被列為對外開放城市的良好機遇,以及地處黔滇桂三省區結合部的區位優勢,將城區規劃控制區擴大到城南、城北、桔山、坪東以及頂效、豐都。以老城(黃草壩)為依托,逐步建成桔山、坪東、下五屯等新城區。期間,新建了瑞金大道、峰林大道、坪東大道、遵義路、北京路、延安路及將臺營隧道,將老城和新城緊密有機地連接起來,城區面積隨之大幅擴張,從7平方公里增長到19.5平方公里。這時候的興義實現了華麗轉身,由小鎮變成了小城。

  2001年至今,興義城市建設進入蓬勃發展的時期。期間,2006年和2011年,分別對《興義市城市總體規劃》進行了兩輪修訂,將興義定位為“為黔滇桂三省(區)結合部人口超百萬現代化中心城市”進行打造。

  2006年5月,州委州政府提出“州市共建興義城”的決策。州市兩級財政每年預算安排貼息5000萬元,為興義的城市建設提供有力的資金保障。按照“高起點規劃、高標準建設、高效能經營、高水平管理”的總體思路,根據“擴大規模、完善功能、美化環境、提高品質”的具體要求,一手抓舊城改造,一手抓新城建設,城市建設發展的步伐不斷加快。

  從盤江路、沙井街、東風路組成的1.9公里內環路,到北京路、延安路、遵義路、南環路等圍成的外環路,再到民航路、東環線、西南環線、景峰大道、宜化大道等連接貫通的三環。全長近62公里,作為四環的環城高速公路建成后,從內環到四環,擴展了30多倍!

  與此同時,興義市從完善城市服務功能為突破口,以“迷人夜色靚起來”為目標,著力對市區道路、城區公園、河道、橋梁、立交橋等公共設施實施亮化,形成了以主要街道、道路亮化為框架,以兩側建筑亮化為重點,以公園、廣場亮化為點綴,先后投入2500萬元,對139幢樓宇實施亮化;先后建成北京路立交橋、那坡立交橋、內環路人行天橋等;投入近2000萬元,規劃打造了一批小吃街,建成了富興不夜城、伴山貓貓城,豐富了市民的“夜生活”,活躍了“夜市經濟”;投入850萬元,將富興二街、富興東路、香江路等5條道路打造成彰顯民族特色、多元化聚集的休閑娛樂中心;加快完善公交系統建設,完善配套設施,僅今年就新增城市公交車輛75臺,新開通公交線路8條,目前全市已有公交車輛286臺,開通公交線路27條,其中城市公交18條、城鄉公交6條、景區公交3條;規劃新建綜合停車場,僅2016年就建成綜合停車場7座,可停放車輛6000余輛;設置摩托車專用道,設置道路隔離樁,杜絕車輛在人行道上行駛和占道停車;在車輛、行人流動量大的盤江南路(州醫院門口)、穿云洞公園等路段增設了觸摸式紅綠燈,確保了車輛、行人的安全。

  先后投入資金10.8億元建成興義體育中心;投資2億余元,建成健康步道50公里、景區步道200余公里、健康主題公園1座、慢性病防控示范街1條;投資8億元對灣塘河進行綜合治理,建成的中央水景公園、馬嶺河峽谷濕地公園、棲霞路人工湖,成為市民休閑娛樂的好去處;投資2億多元對城區68處背街小巷實施油化;投資2億多元對城區市政設施進行改造、新建,城區照明設施實現遠程智能控制,路燈亮化率98%以上;景區城區新建、改建公廁50余座,城區旱廁全面消除;實施立體垂直綠化工程,采取喬、灌、草,高、中、低相結合,投入資金3億元,新增綠地4.28平方千米,城市綠化率達40.08%,人均公共綠地面積9.51平方米;投入資金941.25萬元,對吉祥農貿市場、醬菜廠農貿市場、老城農貿市場等具備改造條件的12家農貿市場進行了改造,并新建了新場農貿市場、克馬山農貿市場……

  一大批優化城市格局、提升城市品位的項目,使興義的城市實力不斷增強,城市功能不斷完善,城市規模不斷擴大,城市面貌也發生了翻天覆地的變化,省際周邊的輻射能力明顯增強。加上外圍鐵路、高速公路、飛機場等交通優勢,讓興義這個昔日名不見經傳的西南小城逐步成為吸引更多世界目光的現代化中等城市。

  2017年11月,《興義市城市總體規劃》再一次修訂并獲省政府批準。這一輪《總體規劃》的宗旨,是牢固樹立和始終踐行創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,認識、尊重和順應城市發展規律,堅持經濟、社會、人口、環境和資源相協調的可持續發展戰略,提高山地特色新型城鎮化質量,統籌做好城鄉規劃、建設和管理的各項工作。按照市域城鎮體系規劃,統籌安排市域基礎設施和公共服務設施建設,逐步完善市域綜合交通運輸網絡及供水、供電、通訊、防災等基礎設施體系,盡快形成布局合理、結構完善、功能明確、發展協調的市域城鎮體系。規劃提出了具體的指標——到2030年,市域城鎮化水平為88%,城鎮常住人口110萬人,中心城區規劃人口規模為104萬人,中心城區規劃建設用地規模為104平方公里。若這些目標如期實現,興義將真正成為黔滇桂三省區結合部區域性中心城市、珠江—西江經濟帶上的新興工貿城市和綜合交通樞紐、國際化旅游目的地。

  建州40年來,興義先后獲全國先進文化市、全國文化工作先進單位、全國科普示范市、全國雙擁模范城、國家衛生應急綜合示范市、國家生態文明教育基地、中國羊肉粉之鄉、中國最佳休閑旅游城市、中國觀賞石之鄉、中國十佳最美麗風景城市、中國十佳宜居生態城市、中國最美的地方、全國文明城市提名創建資格城市、全國未成年人思想道德建設先進城市、國際山地旅游暨戶外運動大會承辦地等榮譽。

  40年滄桑巨變,40載筑就輝煌。黔西南建州40年來,興義城鎮建設的過程和取得的輝煌成果,是全州9縣市(區)的縮影。

  李先生說:“等興義開通高鐵后,興義將吸引更多喜愛她的人前來投資興業,旅游居住。興義的未來不可限量!”

  難怪大家都這么喜愛興義。

  來源:黔西南日報 作者:文建秋


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從偏僻小城到宜居都市——興義城鎮建設40年巨變走筆

黔西南日報 | 2022年05月03日 08:14:26 | 文建秋

從偏僻小城到宜居都市
——興義城鎮建設40年巨變走筆

  “不喜歡興義的理由:夏天太冷,19℃至24℃;食物太天然,不夠辣不夠咸;人太淳樸太熱情;房價太便宜;道路太寬,單向六車道,不適應;風景太原生態,一點也不洋氣;體育館、游泳館等設施一應俱全,規?氨壬钲;一個縣級市,人口居然已近百萬,很多來自北上廣深……”

  這是李先生近日在微信朋友圈發的一條動態。

  記者隨即對李先生進行采訪,得知正話反說的表達方式,正是因為他實在太喜愛興義了。

  李先生曾經是深圳某上市公司的副總經理,2015年辭職后,專注于養生,到云南麗江賣了一棟別墅住了下來,過著閑云野鶴般的生活。機緣巧合,2020年的一天,他來到興義,在市區和周邊景區景點轉了一圈,便被這座美麗的山城迷住了,立即有了在這里買房居住的想法。之后不久,對興義心心念念的他又來了,經過一番比較,買了位于豐都街道的某小區樣板房,拎包入住。就這樣,李先生及夫人在興義常住了下來,逢人就對這里的環境、氣候、人文等贊不絕口。不久,他的兩個姐姐也受到他的感染,到興義買了房。

  李先生的夫人對興義也非常喜愛,她說:“興義高樓林立,道路交錯縱橫,夜晚燈火輝煌,各種公共設施一應俱全,儼然一個大都市,能滿足人們所有需求,其宜居條件,我到過的很多縣級城市沒法比,跟深圳這樣的大都市比,都毫不遜色!我真是愛死興義了,住在這里就不想走了!”

  李先生說:“在興義這兩年,我認識了很多外地人,他們都因為各種原因在興義定居,但有一個原因是高度一致的,那就是非常喜歡這座城市。”

  他們為什么都這樣喜愛興義呢?這得回頭梳理一下黔西南建州40年來,作為自治州首府的興義城市建設的大致脈絡。

  以前的興義,其實就是一個叫黃草壩的小城鎮,也就是如今街心花園那一片,不過幾條街而已。而現在的黃草壩,已經被叫做老城區了,桔山、坪東、下五屯、豐都、興泰、木賈、萬峰林等新城區先后崛起,興義城擴大了很多倍。

  從解放初期到1988年興義撤縣建市,興義的城市建設一直在曲折中進行。直到1979年,興義才有了第一個城市建設的全面規劃——《興義縣城鎮總體規劃》。這個規劃對興義城區作了定位:“地、縣政治、經濟、文化中心,擬發展為造紙、釀酒、食品為主的輕工業城鎮。”1982年成立黔西南布依族苗族自治州后,興義的城市建設進入新時期。

  1989年至2000年,是興義城市化建設的起步階段。1988年,修編后的總體規劃——《興義市中心區總體規劃》應運而生,充分考慮魯布革電站和天生橋電站投產、南昆鐵路規劃建設、馬嶺河峽谷被列為全省十大風景區、興義被列為對外開放城市的良好機遇,以及地處黔滇桂三省區結合部的區位優勢,將城區規劃控制區擴大到城南、城北、桔山、坪東以及頂效、豐都。以老城(黃草壩)為依托,逐步建成桔山、坪東、下五屯等新城區。期間,新建了瑞金大道、峰林大道、坪東大道、遵義路、北京路、延安路及將臺營隧道,將老城和新城緊密有機地連接起來,城區面積隨之大幅擴張,從7平方公里增長到19.5平方公里。這時候的興義實現了華麗轉身,由小鎮變成了小城。

  2001年至今,興義城市建設進入蓬勃發展的時期。期間,2006年和2011年,分別對《興義市城市總體規劃》進行了兩輪修訂,將興義定位為“為黔滇桂三省(區)結合部人口超百萬現代化中心城市”進行打造。

  2006年5月,州委州政府提出“州市共建興義城”的決策。州市兩級財政每年預算安排貼息5000萬元,為興義的城市建設提供有力的資金保障。按照“高起點規劃、高標準建設、高效能經營、高水平管理”的總體思路,根據“擴大規模、完善功能、美化環境、提高品質”的具體要求,一手抓舊城改造,一手抓新城建設,城市建設發展的步伐不斷加快。

  從盤江路、沙井街、東風路組成的1.9公里內環路,到北京路、延安路、遵義路、南環路等圍成的外環路,再到民航路、東環線、西南環線、景峰大道、宜化大道等連接貫通的三環。全長近62公里,作為四環的環城高速公路建成后,從內環到四環,擴展了30多倍!

  與此同時,興義市從完善城市服務功能為突破口,以“迷人夜色靚起來”為目標,著力對市區道路、城區公園、河道、橋梁、立交橋等公共設施實施亮化,形成了以主要街道、道路亮化為框架,以兩側建筑亮化為重點,以公園、廣場亮化為點綴,先后投入2500萬元,對139幢樓宇實施亮化;先后建成北京路立交橋、那坡立交橋、內環路人行天橋等;投入近2000萬元,規劃打造了一批小吃街,建成了富興不夜城、伴山貓貓城,豐富了市民的“夜生活”,活躍了“夜市經濟”;投入850萬元,將富興二街、富興東路、香江路等5條道路打造成彰顯民族特色、多元化聚集的休閑娛樂中心;加快完善公交系統建設,完善配套設施,僅今年就新增城市公交車輛75臺,新開通公交線路8條,目前全市已有公交車輛286臺,開通公交線路27條,其中城市公交18條、城鄉公交6條、景區公交3條;規劃新建綜合停車場,僅2016年就建成綜合停車場7座,可停放車輛6000余輛;設置摩托車專用道,設置道路隔離樁,杜絕車輛在人行道上行駛和占道停車;在車輛、行人流動量大的盤江南路(州醫院門口)、穿云洞公園等路段增設了觸摸式紅綠燈,確保了車輛、行人的安全。

  先后投入資金10.8億元建成興義體育中心;投資2億余元,建成健康步道50公里、景區步道200余公里、健康主題公園1座、慢性病防控示范街1條;投資8億元對灣塘河進行綜合治理,建成的中央水景公園、馬嶺河峽谷濕地公園、棲霞路人工湖,成為市民休閑娛樂的好去處;投資2億多元對城區68處背街小巷實施油化;投資2億多元對城區市政設施進行改造、新建,城區照明設施實現遠程智能控制,路燈亮化率98%以上;景區城區新建、改建公廁50余座,城區旱廁全面消除;實施立體垂直綠化工程,采取喬、灌、草,高、中、低相結合,投入資金3億元,新增綠地4.28平方千米,城市綠化率達40.08%,人均公共綠地面積9.51平方米;投入資金941.25萬元,對吉祥農貿市場、醬菜廠農貿市場、老城農貿市場等具備改造條件的12家農貿市場進行了改造,并新建了新場農貿市場、克馬山農貿市場……

  一大批優化城市格局、提升城市品位的項目,使興義的城市實力不斷增強,城市功能不斷完善,城市規模不斷擴大,城市面貌也發生了翻天覆地的變化,省際周邊的輻射能力明顯增強。加上外圍鐵路、高速公路、飛機場等交通優勢,讓興義這個昔日名不見經傳的西南小城逐步成為吸引更多世界目光的現代化中等城市。

  2017年11月,《興義市城市總體規劃》再一次修訂并獲省政府批準。這一輪《總體規劃》的宗旨,是牢固樹立和始終踐行創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,認識、尊重和順應城市發展規律,堅持經濟、社會、人口、環境和資源相協調的可持續發展戰略,提高山地特色新型城鎮化質量,統籌做好城鄉規劃、建設和管理的各項工作。按照市域城鎮體系規劃,統籌安排市域基礎設施和公共服務設施建設,逐步完善市域綜合交通運輸網絡及供水、供電、通訊、防災等基礎設施體系,盡快形成布局合理、結構完善、功能明確、發展協調的市域城鎮體系。規劃提出了具體的指標——到2030年,市域城鎮化水平為88%,城鎮常住人口110萬人,中心城區規劃人口規模為104萬人,中心城區規劃建設用地規模為104平方公里。若這些目標如期實現,興義將真正成為黔滇桂三省區結合部區域性中心城市、珠江—西江經濟帶上的新興工貿城市和綜合交通樞紐、國際化旅游目的地。

  建州40年來,興義先后獲全國先進文化市、全國文化工作先進單位、全國科普示范市、全國雙擁模范城、國家衛生應急綜合示范市、國家生態文明教育基地、中國羊肉粉之鄉、中國最佳休閑旅游城市、中國觀賞石之鄉、中國十佳最美麗風景城市、中國十佳宜居生態城市、中國最美的地方、全國文明城市提名創建資格城市、全國未成年人思想道德建設先進城市、國際山地旅游暨戶外運動大會承辦地等榮譽。

  40年滄桑巨變,40載筑就輝煌。黔西南建州40年來,興義城鎮建設的過程和取得的輝煌成果,是全州9縣市(區)的縮影。

  李先生說:“等興義開通高鐵后,興義將吸引更多喜愛她的人前來投資興業,旅游居住。興義的未來不可限量!”

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