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    盤興鐵路馬嶺一號隧道明挖段貫通

    2022年01月12日 08:45:58來源:滬昆鐵路客運專線貴州有限公司 作者:

      2022年1月6日上午,隨著最后一次爆破施工的順利完成,在施工人員歡呼聲中,由中鐵三局承建的盤興鐵路馬嶺一號隧道明挖段順利貫通。

      馬嶺一號隧道位于興義市清水河鎮,全長1703m,為盤興高速鐵路行車設計速度250公里每小時區段雙線隧道,隧道最大埋深約172米。隧道于2021年6月12日進洞,經歷208天的艱苦作業,在中鐵三局盤興項目全體參建人員的努力下,隧道出口至明挖段大里程順利貫通。

      馬嶺一號隧道圍巖以軟質巖為主,風化層較厚,節理裂隙發育,巖體破碎,圍巖穩定性差,洞口加固工作量大,施工難度大,安全系數高。整個施工過程中,中鐵三局盤興項目以地質調查為基礎,以超前地質預報為手段,摸清不良地質情況,不斷加強對開挖風險的識別和管控,采用三臺階預留核心土開挖法,嚴格采取“管超前、勤量測、早封閉、短進尺、若爆破、強支護”的措施,嚴格抓好工程質量,確保施工安全,實現“零事故”的安全責任目標,充分體現了現場質量安全管理起點高、標準高,嚴格規范化管理的要求。為了早日爭取隧道貫通,施工人員實行三班倒制度,快速推進隧道開挖施工,按照既定工期實現了隧道明挖段貫通。

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    盤興鐵路馬嶺一號隧道明挖段貫通

    滬昆鐵路客運專線貴州有限公司 | 2022年01月12日 08:45:58 | 

      2022年1月6日上午,隨著最后一次爆破施工的順利完成,在施工人員歡呼聲中,由中鐵三局承建的盤興鐵路馬嶺一號隧道明挖段順利貫通。

      馬嶺一號隧道位于興義市清水河鎮,全長1703m,為盤興高速鐵路行車設計速度250公里每小時區段雙線隧道,隧道最大埋深約172米。隧道于2021年6月12日進洞,經歷208天的艱苦作業,在中鐵三局盤興項目全體參建人員的努力下,隧道出口至明挖段大里程順利貫通。

      馬嶺一號隧道圍巖以軟質巖為主,風化層較厚,節理裂隙發育,巖體破碎,圍巖穩定性差,洞口加固工作量大,施工難度大,安全系數高。整個施工過程中,中鐵三局盤興項目以地質調查為基礎,以超前地質預報為手段,摸清不良地質情況,不斷加強對開挖風險的識別和管控,采用三臺階預留核心土開挖法,嚴格采取“管超前、勤量測、早封閉、短進尺、若爆破、強支護”的措施,嚴格抓好工程質量,確保施工安全,實現“零事故”的安全責任目標,充分體現了現場質量安全管理起點高、標準高,嚴格規范化管理的要求。為了早日爭取隧道貫通,施工人員實行三班倒制度,快速推進隧道開挖施工,按照既定工期實現了隧道明挖段貫通。

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