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    貴州持續推進中歐班列常態化開行

    2022年01月11日 08:42:45來源:貴州日報 作者:馮倩

      新年首趟列車順利駛出

      貴州持續推進中歐班列常態化開行

      1月7日15時,一列滿載發動機、顯示屏等貨物的貴州直發中歐班列從貴陽市都拉營火車站開出,駛向莫斯科別雷拉斯克,這是貴州今年首次發出的中歐班列,也是貴州持續推進中歐班列常態化開行的良好開端。

      “今年1月,貴州將開行3列中歐班列,作為貴州鐵投集團的兩家子公司,我們和貴州多式聯運產業發展有限公司正在積極相互配合,力求形成高效、便捷、優質的運輸組織方案,為客戶提供高質量的跨境物流綜合服務。”貴州鐵投都拉物流有限公司副總經理周斌告訴記者。

      據了解,近年來,貴州加快步伐融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設,積極推進中歐(中亞)班列運行。但由于沒有直發班列,此前貴州貨物主要以零散搭乘方式,借力重慶“渝新歐”等班列,將貨物運輸到歐洲和中亞國家。為改變這一狀況,通過各方共同努力,去年11月,貴州終于開出了首列直發中歐班列。

      “從去年9月開始籌備到11月順利開行貴州首列直發中歐班列,短短3個月時間,貴州鐵投集團與海關、商務、鐵路部門緊密合作,不斷優化運輸組織、場站作業、口岸通關等環節,促成了貴州直發中歐班列的順利開行,而且此后每個月都有班列開行。”周斌告訴記者。

      如今,貴州鐵投貴陽都拉營國際陸海通物流港的集聚效應正逐步顯現,越來越多的西行貨品在這里集結,貴州常態化開行中歐、中亞班列的條件已逐步成熟。

      周斌介紹,班列常態化開行的重要條件之一,是要具備海關認可的監管場所。目前公司正在與省商務廳口岸辦、貴陽海關等相關部門協商,爭取在都拉物流港建設海關監管場所,既為常態化開行創造條件,又方便客戶貨物快捷通關節約時間成本。

      作為貴州中歐班列組織運營平臺公司,貴州省多式聯運產業發展有限公司是一家以鐵路為主干、公路為支撐、航運航空相銜接的全鏈條一體化第四方物流服務平臺。公司董事長衛詠表示,目前正在積極對接成都鐵路局,爭取開行貴陽始發直達中歐、中亞的運輸線路圖定班列。同時還將全力整合貴州外貿運輸資源,優化企業運輸組織方案,提高外貿運輸綜合服務質量,推動更多黔貨出山出海。(來源:貴州日報 記者 馮倩)

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    貴州持續推進中歐班列常態化開行

    貴州日報 | 2022年01月11日 08:42:45 | 馮倩

      新年首趟列車順利駛出

      貴州持續推進中歐班列常態化開行

      1月7日15時,一列滿載發動機、顯示屏等貨物的貴州直發中歐班列從貴陽市都拉營火車站開出,駛向莫斯科別雷拉斯克,這是貴州今年首次發出的中歐班列,也是貴州持續推進中歐班列常態化開行的良好開端。

      “今年1月,貴州將開行3列中歐班列,作為貴州鐵投集團的兩家子公司,我們和貴州多式聯運產業發展有限公司正在積極相互配合,力求形成高效、便捷、優質的運輸組織方案,為客戶提供高質量的跨境物流綜合服務。”貴州鐵投都拉物流有限公司副總經理周斌告訴記者。

      據了解,近年來,貴州加快步伐融入“一帶一路”及西部陸海新通道建設,積極推進中歐(中亞)班列運行。但由于沒有直發班列,此前貴州貨物主要以零散搭乘方式,借力重慶“渝新歐”等班列,將貨物運輸到歐洲和中亞國家。為改變這一狀況,通過各方共同努力,去年11月,貴州終于開出了首列直發中歐班列。

      “從去年9月開始籌備到11月順利開行貴州首列直發中歐班列,短短3個月時間,貴州鐵投集團與海關、商務、鐵路部門緊密合作,不斷優化運輸組織、場站作業、口岸通關等環節,促成了貴州直發中歐班列的順利開行,而且此后每個月都有班列開行。”周斌告訴記者。

      如今,貴州鐵投貴陽都拉營國際陸海通物流港的集聚效應正逐步顯現,越來越多的西行貨品在這里集結,貴州常態化開行中歐、中亞班列的條件已逐步成熟。

      周斌介紹,班列常態化開行的重要條件之一,是要具備海關認可的監管場所。目前公司正在與省商務廳口岸辦、貴陽海關等相關部門協商,爭取在都拉物流港建設海關監管場所,既為常態化開行創造條件,又方便客戶貨物快捷通關節約時間成本。

      作為貴州中歐班列組織運營平臺公司,貴州省多式聯運產業發展有限公司是一家以鐵路為主干、公路為支撐、航運航空相銜接的全鏈條一體化第四方物流服務平臺。公司董事長衛詠表示,目前正在積極對接成都鐵路局,爭取開行貴陽始發直達中歐、中亞的運輸線路圖定班列。同時還將全力整合貴州外貿運輸資源,優化企業運輸組織方案,提高外貿運輸綜合服務質量,推動更多黔貨出山出海。(來源:貴州日報 記者 馮倩)

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